ຫນ້າທີ່ຂອງການເຊື່ອມໂຍງ drag steering ແມ່ນເພື່ອສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ແລະການເຄື່ອນໄຫວຈາກແຂນ rocker steering ກັບແຂນ trapezoid ການຊີ້ນໍາ (ຫຼື knuckle arm).ແຮງທີ່ມັນມີແມ່ນທັງຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະຄວາມກົດດັນ.ດັ່ງນັ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ລາກແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າພິເສດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.
ເຊືອກຜູກມັດເປັນສ່ວນຫຼັກຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາຂອງລົດຍົນ.ເຊືອກຜູກເກຍພວງມະໄລຂອງລົດຖືກສ້ອມແຊມດ້ວຍຕົວດູດຊັອກດ້ານໜ້າ.ໃນ rack-and-pinion steering gear, the steering tie rod ball joint is screwed into the rack end.ໃນເກຍການຊີ້ນຳລູກບານທີ່ໝູນວຽນມາ, ຫົວບານເຊືອກຜູກພວງມາໄລຖືກມັດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ປັບເພື່ອປັບໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຂໍ້ຕໍ່ບານ.
ລໍ້ຊີ້ນໍາແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງກົນໄກການຊີ້ນໍາຂອງລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຈັດການລົດໃຫຍ່, ຄວາມປອດໄພຂອງການດໍາເນີນງານແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງຢາງ.
ການຈັດປະເພດຂອງການເຊື່ອມໂຍງການຊີ້ນໍາ
ການເຊື່ອມຕໍ່ການຊີ້ນໍາແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ, ຄືການເຊື່ອມຕໍ່ການຊີ້ນໍາຊື່ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ການຊີ້ນໍາ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ການຊີ້ນໍາຊື່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສົ່ງເສີມການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຂນ rocker ການຊີ້ນໍາກັບແຂນ knuckle ການຊີ້ນໍາ;ເຊືອກຜູກພວງມາໄລແມ່ນຂອບລຸ່ມຂອງກົນໄກການຊີ້ນໍາ trapezoid ແລະອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງພວງມາໄລຊ້າຍແລະຂວາ.rod ຊື່ ແລະ rod tie steering ເປັນ rod ເຊື່ອມຕໍ່ steering gear ດຶງແຂນແລະແຂນຊ້າຍຂອງ knuckle ການຊີ້ນໍາ.ຫຼັງຈາກພະລັງງານການຊີ້ນໍາໄດ້ຖືກສົ່ງກັບ knuckle ການຊີ້ນໍາ, ລໍ້ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.ເຊືອກຜູກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຂນຊີ້ນໍາຊ້າຍແລະຂວາ.ຫນຶ່ງສາມາດ synchronize ສອງລໍ້, ແລະອີກອັນຫນຶ່ງສາມາດປັບ toe-in.
ເວລາປະກາດ: 17-03-2023