ກວດ​ສອບ​ສາຍ​ຮັດ​ປາຍ​ຂອງ​ລົດ​ເປັນ​ປະຈຳ!

ປາຍເຊືອກມັດຂອງລົດບັນທຸກແມ່ນສໍາຄັນເພາະວ່າ:
1. ເມື່ອປີ້ງລໍ້ໜ້າດ້ານໜ້າຂອງລົດເສຍຫຼັກຈະເກີດອາການດັ່ງນີ້: ພາກສ່ວນເສັ້ນທາງເປ່ເພ, ຕຳກັນ, ລົດບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ແກວ່ງຊ້າຍ ແລະ ຂວາ;
2. ປາຍ Tie rod ມີການເກັບກູ້ຫຼາຍເກີນໄປແລະງ່າຍທີ່ຈະແຕກອອກໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຮັບການໂຫຼດຜົນກະທົບ.ສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍ;
3. ປາຍເຊືອກຜູກທາງນອກໝາຍເຖິງປາຍເຊືອກຜູກມື, ແລະຫົວບານພາຍໃນໝາຍເຖິງຫົວບານລໍ້ລໍ້ເລື່ອນ.ຫົວບານນອກແລະຫົວບານພາຍໃນບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ແຕ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ.ຫົວ​ບານ​ເກຍ​ຂອງ​ການ​ຊີ້​ນຳ​ແມ່ນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ຫົວ​ລູກ​ແກະ, ແລະ​ຫົວ​ລູກ​ລໍ້​ມື​ແມ່ນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ rod ຂະ​ໜານ;
4. ການວ່າງຂອງຫົວບານຂອງສາຍພວງມາໄລຈະເຮັດໃຫ້ການພວງມາໄລ deviate, ກິນຢາງ, ສັ່ນພວງມາໄລ.ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຫົວບານອາດຈະຕົກລົງແລະເຮັດໃຫ້ລໍ້ຫຼຸດລົງທັນທີ.ມັນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ກວດ​ສອບ​ຂອງ​ສິ້ນ​ເຊືອກ​ຜູກ​

1. ຂັ້ນຕອນການກວດກາ
Tie rod end clearance ຂອງ tie rod ຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາຍານພາຫະນະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຕອບໂຕ້ການຊີ້ນໍາແລະເຮັດໃຫ້ພວງມາໄລສັ່ນສະເທືອນ.ການເກັບກູ້ຮ່ວມກັນຂອງບານສາມາດກວດສອບໄດ້ຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້.
(1) ຊີ້ລໍ້ໄປທາງໜ້າ.
(2) ຍົກຍານພາຫະນະ.
(3) ຖືລໍ້ດ້ວຍມືທັງສອງ ແລະພະຍາຍາມສັ່ນລໍ້ຊ້າຍ ແລະຂວາ.ຖ້າມີການເຄື່ອນໄຫວ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຫົວບານມີການເກັບກູ້.
(4) ສັງເກດເບິ່ງວ່າເກີບຂີ້ຝຸ່ນຢາງຢູ່ປາຍເຊືອກມັດມີຮອຍແຕກຫຼືເສຍຫາຍ, ແລະວ່ານໍ້າມັນທີ່ຫລໍ່ລື່ນແມ່ນຮົ່ວ.

2. ຂໍ້ຄວນລະວັງ
(1) ຖ້າ​ປາຍ​ເຊືອກ​ຜູກ​ເປື້ອນ, ເຊັດ​ດ້ວຍ​ຜ້າ​ຈີ່​ເພື່ອ​ກວດ​ສອບ​ສະພາບ​ຂອງ​ເກີບ​ຂີ້ຝຸ່ນ​ໃຫ້​ຖືກຕ້ອງ, ແລະ​ກວດ​ສອບ​ຮອບ​ເກີບ​ຂີ້ຝຸ່ນ.
(2) ນໍ້າມັນທີ່ຮົ່ວອອກມາຈະກາຍເປັນສີດໍາເນື່ອງຈາກຝຸ່ນ.ເຊັດ​ເກີບ​ຂີ້​ຝຸ່ນ​ແລະ​ກວດ​ເບິ່ງ​ວ່າ​ຝຸ່ນ​ທີ່​ຢູ່​ໃນ rag ແມ່ນ grease​.ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງວ່າມີອະນຸພາກໂລຫະຢູ່ໃນຝຸ່ນ.
(3) ກວດເບິ່ງສອງພວງມາໄລໃນລັກສະນະດຽວກັນ.